En septiembre de 1991, SEAT sorprendió en el Salón de Fráncfort con el Marbella Playa, un concept-car en formato de mini pick-up playero. Tuvo tan buena acogida en el prestigioso certamen alemán que SEAT decidió comercializar en dicho mercado una serie limitada de un Marbella pick-up, llamada también Playa.

SEAT había usado por primera vez la denominación Playa para bautizar en 1987 la primera serie limitada (con techo, claro) del Marbella, presentado a finales del año anterior. Sin embargo, aunque compartían el nombre y la configuración pick-up, el concept-car Marbella Playa y el Marbella Playa para el mercado alemán eran muy distintos.

El concept-car Marbella Playa fue un ejercicio de estilo diseñado en el Centro Técnico de Martorell. Presentaba una calandra similar a la de los Ibiza New Style y SEAT Toledo y llantas de aleación, además de una llamativa combinación de colores muy vivos. En la parte trasera descubierta, montaba dos asientos plegables situados transversalmente y la rueda de repuesto en la zaga, tipo todoterreno.

En cambio, el posterior Marbella Playa pick-up de producción se basaba en un Marbella de estricta serie, en concreto, en la versión básica Marbella Special. El techo estaba cortado desde la puerta hacia atrás, dejando la banqueta trasera descubierta, protegida por un grueso arco antivuelco acolchado. Unos adhesivos decorativos en los laterales, con motivos playeros en vivos colores, se encargaban de reafirmar el carácter lúdico del modelo. Al no tener techo, se podían transportar fácilmente utensilios largos en el maletero; por ejemplo, unas tablas de surf.

En cuanto a la mecánica, el Marbella Playa pick-up montaba el motor de 903 cc habitual del Marbella, alimentado por un nuevo sistema de carburador con regulación electrónica. Este dispositivo, denominado EAi (Electronic Air injection), fue desarrollado especialmente por los técnicos de SEAT y se había estrenado precisamente en el concept-car Marbella Playa del Salón de Fráncfort de 1991, antes de pasar a los Marbella de serie. El EAi permitía el uso del catalizador para reducir las emisiones.

Con una producción muy limitada y restringido al mercado alemán, el Marbella Playa pick-up es un modelo anecdótico en la cronología de SEAT. Sin embargo, tiene un indudable interés histórico como sucesor del SEAT Panda Terra de 1983, otro pick-up lúdico de escasa producción y, en este caso, comercializado únicamente en España.

Además del Marbella Playa pick-up para el mercado alemán, SEAT produjo otro prototipo totalmente funcional de una versión pick-up del Marbella pero más austera y utilitaria. Este prototipo quedó en un ejemplar único, aunque era prácticamente una unidad de preserie cuya producción habría podido resultar factible.

SEAT HISTÓRICOS adquirió a un antiguo directivo de SEAT este Marbella Playa pick-up negro, matriculado originalmente en Alemania en 1992 y rematriculado en España en 2013. También forman parte de la Colección el concept-car Marbella Playa del Salón de Fráncfort de 1991 y el posterior prototipo de pick-up.